| 천안아산역 전경 천안아산역 전경 | ||
| 승강장 승강장 | ||
| 개괄 | ||
| 관할 기관 | 한국철도공사 대전충남본부 천안아산관리역 | |
| 소재지 | 충청남도 아산시 배방읍 희망로 100 | |
| 좌표 | 틀:좌표도분초 | |
| 개업일 | 2004년 4월 1일 | |
| 종별 | 관리역(운전간이역) | |
| 승강장 구조 | 2면 4선 | |
| 비고 | 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역 | |
| 노선 | ||
| 경부고속선 | ||
| 금천구청역 기점 76.8 km | ||
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수서평택고속선 | ||
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천안아산(온양온천)역(CheonanAsan(Onyangoncheon)Station, 天安牙山(溫陽溫泉)驛)은 대한민국 충청남도 아산시 배방읍 장재리에 있는 경부고속선의 철도역이다. 수도권 전철 1호선의 온양온천(아산현충사)역과 명칭이 동일하여 혼동이 될 수 있다. 근처에 온양온천이 있다.
구조
아산역은 지상 4층 규모의 고가역이다. 대합실은 지상 2층, 승강장은 지상 4층에 각각 위치한다. 지상 2층은 역 동서측에 각각 설치된 고가교로 이어지고, 지상 1층은 주차장 및 버스 정류장과 연결된다. 승강장은 TV와 냉난방기가 설치된 대기실이 있다. 장항선 아산역과의 환승통로는 하행 방향 맨 끝에 있는 승강장끼리 이어진 통로와, 대합실로 연결된 통로가 있다.
승강장
고속철도(천안아산역)
역 가운데로 통과선이 지나가고, 그 양측에 1면 2선의 섬식 승강장이 2개, 총 2면 4선의 승강장이 설치돼 있다. 본선과 측선 사이엔 낮은 높이의 벽이 설치돼 통과 열차의 주행풍과 소음을 저감한다.
한때 4번 승강장은 KTX 비상대기 편성이 유치돼 대피선 기능은 없었으나, 2015년 4월 2일부터 호남고속철도 개통 이후 오송역으로 옮겨감에 따라 대피선 기능을 발휘하게 됐으며, 2016년 12월 9일 SRT 개통 이후부터는 1, 4번 승강장에 KTX, SRT 열차가 정차한 경우도 있다.
| ↑광명역(KTX) /↑ 평택지제(한경국립대학·삼성전자 반도체)(SRT) |
| | 12 | | | | 34 | |
| 오송역↓ |
| 1틀:·2 | 경부고속선틀:·호남고속선 | SRT | 수서역 방면 |
|---|---|---|---|
| 경부고속선 | KTX | 용산역·서울역·행신역 방면 | |
| 호남고속선 | |||
| 경전선 | |||
| 동해선 | |||
| 전라선 | |||
| 3틀:·4 | 경부고속선 | KTX틀:·SRT | 부산역 방면 |
| 호남고속선 | 목포역 방면 | ||
| 경전선 | KTX틀:·SRT | 진주역 방면 | |
| 동해선 | 포항역 방면 | ||
| 전라선 | 여수엑스포역 방면 |
역사
- 1993년 6월 14일: 역사 위치 확정
- 1996년 7월 22일: 역사 신축 착공
- 2003년 8월 21일: “천안아산역”으로 역명 결정
- 2003년 11월 20일: 역명을 “천안아산역(온양온천)”으로 변경
- 2004년 4월 1일: KTX 개통과 동시에 보통역으로 영업 개시
- 2007년 3월 30일: 장항선 아산역 영업 개시와 동시에 환승통로 개설
- 2009년 6월 1일: 누리로 운행 개시
- 2009년 7월 1일: 아산-대천-익산 간 무궁화호 동차 운행 개시
- 2015년 2월 5일: 서해금빛열차(WEST GOLD TRAIN) 운행 개시
- 2016년 12월 9일: SRT 개통
- 2016년 12월 9일: 누리로 운행 중지
- 2017년 2월 28일: 누리로 운행 재개
- 2019년 12월 30일: 열차 시간표 개정으로 서울~신창간 누리로 다시 운행 잠정중지와 함께 신창 급행 증편 운행
- 2020년 1월 13일: 누리로 운행 재개(서울~신창)
- 2020년 5월 23일: 누리로 운행 중지(서울~신창)
- 2024년 11월 2일: ITX-마음 운행 개시(용산~홍성)
역명 분쟁
역은 행정구역상 천안시 서북구 불당동과 아산시 배방읍 장재리에 걸쳐있으나, 당초 ‘신천안역’으로 계획된 연유로, 역명을 둘러싸고 천안시와 아산시 사이에 분쟁이 있었다.
당초 건설교통부는 고속철도 천안역사의 후보지를 기존의 천안역, 천안시 성정동, 아산군 배방면(현 아산시 배방읍) 장재리 (현 위치) 3곳으로 선정했다. 그러나 천안역이나 성정동등의 구도심쪽은 선로 확장등에 있어서 포화상태였기에, 가칭 “신천안역”은 장재리에 신설한 것으로 결정됐다. 해당 위치는 부지 거의 대부분이 아산군 관할이었기 때문에, 아산군측이 역명에 이의를 제기하면서 역명 결정이 지연되게 됐다.
천안시는 예상된 역 이용객 상당수가 천안 시민이고, 역이 소재한 지역도 천안시에 근접한다며 “신천안역”을 주장했다. 역이 위치한 장재리는 천안시 시내와 가깝고, 지역 주민들이 1980년대부터 2000년대 초까지 천안시로의 편입을 지속적으로 주장해 행정구역 개편이 검토되기도 했으나 결국 무산됐던 지역이다.
한편 아산군, 후의 아산시는 역의 소재지가 아산임을 내세워 역명을 “아산(선문대학)역”으로 정해야 한다고 주장했다.
이에 2003년 11월 20일 당시 건설교통부는 절충안으로서 역명을 양쪽 지명이 모두 포함된 “천안아산”으로 하고, “온양온천”을 병기하기로 정했다. 이 조치에 대해 아산시민의 헌법소원과 아산시의 권한쟁의심판 청구가 제기됐으나, 헌법재판소는 이들을 침해 혹은 제한당한 기본권이 없다 해 각 소원과 청구를 모두 각하했다.
역 주변
- 아산신도시 홍보관
- 천안월봉중학교
- 천안불당중학교
- 천안월봉고등학교
- 선문대학교
- 갤러리아백화점 센터시티
- 모다아울렛 천안아산점
- 이마트 펜타포트점
- 트레이더스 홀세일 클럽 천안아산점
- CJ CGV 펜타포트점
- 충남북부상공회의소
- 천안교육지원청
사진
- Korail Gyeongbu Highspeed Line CheonanAsan Station.jpg
역사 (2008년 2월)
- KORAIL CheonanAsan Station.JPG
역사 (2012년 5월). 서쪽으로 펜타포트가 보인다.
- 천안아산역-20200607 193909x1800.jpg
천안아산역 동측 (2020년 6월)
- 천안아산역-20200607 164001x1800.jpg
천안아산역 - 서측(아산시,2020년)
- Chonan-Asan station in SRT.jpg
열차에서 찍은 부산 방면 승강장
인접한 역
| KTX | ||
|---|---|---|
| 광명 행신역 방면 |
KTX 경부선틀:·경부선 구포역 경유 |
오송역 부산역 방면 |
| 광명 행신역 방면 |
KTX 경전선 |
오송역 마산역·진주역 방면 |
| 광명 행신역 방면 |
KTX 동해선 |
오송역 포항역 방면 |
| 광명 행신역 방면 |
KTX 호남선 |
오송역 목포역 방면 |
| 광명 행신역 방면 |
KTX 호남선 서대전역만 경유 |
오송역 익산역 방면 |
| 광명 서울(서울로7017) 방면 |
KTX 호남선 서대전역·김제역 경유 |
오송역 목포역 방면 |
| 광명 행신역 방면 |
KTX 전라선 |
오송역 여수엑스포역 방면 |
| 광명 용산 방면 |
KTX 전라선 서대전역 경유 |
오송 여수엑스포역 방면 |
| SRT | ||
| 평택지제(한경국립대학·삼성전자 반도체) 수서역 방면 |
SRT 경부고속선 |
오송역 부산역 방면 |
| 평택지제(한경국립대학·삼성전자 반도체) 수서 방면 |
SRT 경전선 |
오송역 진주역 방면 |
| 평택지제(한경국립대학·삼성전자 반도체) 수서역 방면 |
SRT 동해선 |
오송역 포항역 방면 |
| 평택지제(한경국립대학·삼성전자 반도체) 수서역 방면 |
SRT 호남고속선 |
오송역 목포역 방면 |
| 평택지제(한경국립대학·삼성전자 반도체) 수서역 방면 |
SRT 전라선 |
오송역 여수엑스포역 방면 |
| 새마을호 | ||
| 천안역 용산 방면 |
새마을호 장항선 |
온양온천(아산현충사) 익산역 방면 |
| 수원 용산 방면 |
서해금빛열차 | 온양온천(아산현충사) 익산역 방면 |
| ITX-마음 | ||
| 천안역 용산 방면 |
ITX-마음 장항선 |
온양온천(아산현충사) 홍성역 방면 |
| 온양온천(아산현충사) 내선순환 방면 |
ITX-마음 평택선 |
천안 외선순환 방면 |
| 무궁화호 | ||
| 천안역 용산 방면 |
무궁화호 장항선 |
온양온천(아산현충사) 익산역 방면 |