IT용어위키

최근 검색어:
행렬 국가정보보안기본지침 파이썬 Git 회귀 신경망 학습 전금법 개인정보 인공지능 DR 정보보안기사

수도권 전철

수도권 전철(首都圈 電鐵, Seoul Metropolitan Subway System)은 대한민국 서울특별시, 인천광역시, 경기도, 충청남도 천안시, 아산시, 강원특별자치도 춘천시 등 지역에서 운행한 서울 지하철, 인천 도시철도 등을 이른 말이다. 수도권 전철은 대한민국에서 가장 복잡한 교통 체계를 가진 광역전철 체계다.

역사

수도권 전철은 서울(서울로7017)역부터 청량리(서울시립대입구)역까지 개통된 서울 지하철 1호선과 함께 경부선, 경원선, 경인선 등과의 직결 운행을 개시한 것이 시초다. 광운대(성북)역부터 서울역까지와 인천(자유공원)역부터 수원역까지 이른 수도권 전철 1호선은 이후 서울 지하철의 확충과 서울 근교 철도 구간의 전동차 운행을 통해 노선을 확충해 나가게 됐으며, 2000년대에 이르러서는 규칙성이 없던 노선들의 안내를 일괄적으로 정리해 보다 확실한 수도권 전철 체계가 정립됐다. 한편 경원선, 경부선, 경인선, 일산선, 과천선, 안산선 등을 일괄적으로 수도권 전철로 부르던 것을 2000년에 '1호선', '3호선', '4호선' 등으로 분리했다.

연혁

자세한 사항은 각 노선 문서의 연혁에서 볼 수 있다.

노선망

틀:Rapid transit OSM map

수도권 전철 노선망

운임 체계

틀:참고 수도권 전철은 기본적으로 수도권 통합요금제를 따르고 있으며, 그에 따라 이동 거리에 따른 운임 산정, 타 대중 교통 기관와의 환승 운임 할인 등이 이루어지고 있다. 또한 정기 이용객을 위한 정기권 제도도 있다.

수도권 전철만을 이용한 경우, 일반적으로는 하차 직전까지 이용한 실제 경로와는 상관없이, 노선 체계상 최단 운임 거리를 기준으로 요금을 산정한다. 기본 운임은 1400원으로, 임률은 기본적으로 4km당 100원이나, 서울특별시와 인천광역시, 경기도의 지원으로 해당 광역 자치 단체 구간 내에서는 10km에서 50km 범위 이내에서 5km당 100원, 50km를 넘는 구간은 매 8km당 100원을 부과하도록 돼 있다.

다만 이 규칙에 어긋나게 요금을 산정한 구간은 다음과 같다.

  출처: IT위키 (IT위키에서 최신 문서 보기)

  * 본 페이지는 IT Wiki에서 미러링된 페이지입니다. 일부 오류나 표현의 누락이 있을 수 있습니다. 원본 문서는 IT Wiki에서 확인하세요!