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수도권 전철 서해선(首都圈 電鐵 西海線)은 서해선의 일부 구간인 경기도 고양시 일산역과 안산시 원시역을 운행하고 있는 수도권 전철 운행 계통이다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.
개요
- 2018년 4월 25일에 경기도 부천시의 소사역과 경기도 안산시의 원시역을 잇는 구간이 개통됐다. 2023년 7월 1일 경기도 고양시 일산서구에 위치한 일산역까지 노선이 추가 연장됐다. 다만 2018년 4월 25일에 개통한 서해선 광역전철 1단계 구간(소사~원시)의 역무 업무는 서울교통공사의 자회사인 서해철도에서 위탁 관리하고, 치안 서비스는 본래 국토교통부 산하의 서울지방철도특별사법경찰대에서 주로 담당하지만, 각 시도경찰청 관할 지하철경찰대도 관할권이 별개로 주어져 있다. 원시역 이후 구간은 서화성역까지 광역철도를 운행할 예정이다. 그 밖에 간선철도·화물열차도 운행된다. 신현 - 시흥시청 구간은 지상으로 그 외 구간은 지하며, 안산선과의 연결 선로가 설치됐다. 또한 신현 - 시흥시청 구간 사이엔 가칭 하중역이 들어섰다. 안내에 사용된 노선 색상은 ●연두색이다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다. 수도권 광역전철 경로만을 일컬어 통상적으로 '서해선'이라고도 한다.
연혁
- 1998년: 건설교통부의 수도권 광역교통 계획에 능곡~부천~안산을 잇는 노선 포함
- 2002년: 예비타당성조사 완료 (B/C 1.18)
- 2008년: 임대형 민간투자시설사업(BTL)으로 지정, 대우건설 컨소시엄이 우선협상자로 선정
- 2010년 3월: 대우건설 컨소시엄이 설립한 이레일이 사업자로 선정
- 2011년 4월 22일: 착공
- 2013년 10월 21일: 사업용 철도노선 고시 및 역명 결정
- 2017년 9월 4일: 시설물 검증 위한 시운전 실시
- 2017년 9월 5일: 서울교통공사, 이레일간의 소사(서울신학대)역~원시역 및 하중역 복선전철 관리운영계약 체결
- 2018년 1월 12일: 서울교통공사 자회사 소사원시선운영 설립
- 2018년 3월 6일: 철도거리표 고시 및 소새울역, 시흥대야역, 시흥능곡역, 달미역, 초지(신안산대학교)역 역명 변경
- 2018년 4월 15일: 시민 대상 무료 시승식 진행
- 2018년 4월 25일: 개통
- 2019년 4월 17일: 철도 노선번호를 321로 변경
- 2020년 11월 24일: 원곡역의 역명을 시우역으로 변경
- 2021년 11월 14일: 대곡-소사선 김포공항역~능곡역 간 한강하저 터널 개통
- 2023년 7월 1일: 소사(서울신학대)역~일산역 연장 구간 개통
차량
역 목록
- ● 경의중앙선의 노선색으로 표시된 구간(일산-능곡)은 ● 경의중앙선과 선로를 공유한다. 미개통 구간은 기울임꼴로 표기함.
- ● 수도권 전철 신안산선 노선색으로 표시된 구간(시흥시청-서화성)은 신안산선과 선로를 공유 할 예정이다.
| 노선 | 역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 역간 거리 |
누적 거리 | 접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 경의선 | S07 | 일산역 | Ilsan | 一山 | 0.0 | 0.0 | ● 경의중앙선 | 경기도 | 고양시 | |
| S08 | 풍산역 | Pungsan | 楓山 | 1.9 | 1.9 | |||||
| S09 | 백마역 | Baengma | 白馬 | 1.7 | 3.6 | |||||
| S10 | 곡산역 | Goksan | 谷山 | 1.6 | 5.2 | |||||
| S11 | 대곡 | Daegok | 大谷 | 1.7 | 6.9 | ● 수도권 전철 3호선 ● [[]] 교외선 |
||||
| S12 | 능곡역 (주안교회·지노스커피) |
Neunggok(Juan Church·Gino's Coffee) | 陵谷(朱安敎會·지노스커피) | 1.8 | 8.7 | ● 경의중앙선 | ||||
| 서해선 | S13 | 김포공항 | Gimpo Int'l Airport | 金浦空港 | 7.4 | 16.1 | ● 수도권 전철 5호선 ● 서울 지하철 9호선 ● 공항철도 ● 김포 도시철도 |
서울특별시 | 강서구 | |
| S14 | 원종(디저트39) | Wonjong(Dijeot 39) | 遠宗 | 4.3 | 20.4 | 경기도 | 부천시 | |||
| S15 | 부천종합운동장(부천우리병원) | Bucheon Stadium(Bucheon Woori Hospital) | 富川綜合運動場(富川宇理病院) | 2.1 | 22.5 | ● 서울 지하철 7호선 ● [[]] |
||||
| S16 | 소사(서울신학대) | Sosa(Seoulshinhaqdae) | 素砂(首尔神學大) | 2.7 | 25.2 | 경인선 (● 수도권 전철 1호선) |
||||
| S17 | 부천(부천대학 소사캠퍼스) | Sosaeul(Bucheondaehaq Sosa Campus) | 素砂蔚(富川大學 素砂캠퍼스) | 1.7 | 26.9 | |||||
| S18 | 시흥대야 | Shiheung Daeya | 始興大也 | 2.1 | 29.0 | 시흥시 | ||||
| S19 | 신천 | Shincheon | 新川 | 1.4 | 30.4 | |||||
| S20 | 신현역 | Shinhyeon | 新峴 | 3.3 | 33.7 | |||||
| S21 | 하중역 | Hajung | 下中 | 3.6 | 35.4 | |||||
| S22 | 시흥시청역 | Siheung City Hall | 始興市廳 | 3.6 | 37.3 | |||||
| S23 | 시흥능곡역 | Siheung Neunggok | 始興陵谷 | 1.3 | 38.6 | |||||
| S24 | 달미역 | Dalmi | 達美 | 2.4 | 41.0 | 안산시 | ||||
| S25 | 선부(한도병원) | Seonbu(Hando Hospital) | 仙府(限度病院) | 1.6 | 42.6 | |||||
| S26 | 초지(신안산대학교) | Choji(Shin-Ansandaehaqgyo) | 草芝(新安山大學校) | 1.7 | 44.3 | ● 수도권 전철 4호선 ● 수인분당선 ● 수도권 전철 신안산선 |
||||
| S27 | 시우역 | Siu | 時雨 | 1.4 | 45.7 | |||||
| S28 | 원시역 (전망대공원) |
Wonsi(Observatory Park) | 元時(展望臺公園) | 1.5 | 47.2 | |||||
| S29 | 국제테마파크역 | International Theme Park(Disneyland) | 國際― | 1.1 | 19.2 | 화성시 | ||||
| S30 | 서화성 | Seohwaseong | 西華城 | 0.0 | 0.0 | |||||
| S31 | 화성시청 | Hwaseong City Hall | 華城市廳 | 7.3 | 7.3 | |||||
| S32 | 향남 | Hyangnam | 鄕南 | 11.4 | 18.7 | |||||
| S33 | 안중 | Anjung | 安仲 | 19.1 | 37.8 | 평택선 | 평택시 | |||
| S34 | 인주 | Inju | 仁州 | 17.5 | 55.3 | 충청남도 | 아산시 | |||
| S35 | 합덕 | Hapdeok | 合德 | 8.8 | 64.1 | 당진시 | ||||
| S36 | 내포 | Naepo | 內浦 | 16.7 | 76.4 | 예산군 | ||||
| S37 | 홍성 | Hongseong | 洪城 | 24.6 | 88.7 | 장항선 | 홍성군 | |||
논란 및 사건사고
방화대교 밑으로 우회해 수도권철도차량정비단을 지하로 통과해 행신역 부근을 지하로 통과해, 행신동 주민들이 행신역에 정차할 것을 강하게 요구하고 있다.
2023년으로 연기되면서 공기지연으로 인해 지체상금 지불하게 됐고, 사업비 규모가 커 지체 보상금은 최소 수 백억원 규모에 이를 것으로 추산된다.
소사원시선 선정 과정에서 대우건설 컨소시엄이 940.48점으로 포스코건설 컨소시엄의 936.9점을 근소하게 제쳤으나, 대우건설이 0점 처리 돼야 했던 항목에서 19.71점을 얻는 등의 문제가 드러나고 이 과정에서 뇌물을 주었단 의혹이 나왔다. 재판은 2011년 무혐의로 종결됐으나 대우건설이 8천만 원을 건넨 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 한편 이 사업의 선정 과정에 국가정보원장 원세훈이 관여했다는 제보도 나왔다.
서해선의 배차간격이 길다는 지적이 아주 많다.
2025년 10월, 한국철도공사 391000호대 전동차 2차분 차량 391G08이 원시역으로 공차회송 중 객차가 분리되는 사고가 일어났다.
2차분의 대대적인 점검으로 차량이 부족해져 한국철도공사 371000호대 전동차 1차분 371G05편성이 시흥기지로 회송됐다.
371G05은 당분간 서해선에서 운행될 것으로 보인다.